Element chłodzący kontrolera ładowania elektrycznego samochodu sportowego wykonany z Durethan BTC965FM30 nylon 6 firmy LANXESS
Przewodzące ciepło tworzywa sztuczne wykazują ogromny potencjał w zarządzaniu temperaturą systemów ładowania pojazdów elektrycznych. Ostatnim przykładem jest kontroler ładowania pojazdów całkowicie elektrycznych dla producenta samochodów sportowych z południowych Niemiec. Kontroler zawiera element chłodzący wykonany z nylonu LANXESS izolującego termicznie i elektrycznie 6 Durethan BTC965FM30 do rozpraszania ciepła wytwarzanego w stykach wtyczki kontrolera podczas ładowania akumulatora. Oprócz zapobiegania przegrzaniu kontrolera ładowania, materiał konstrukcyjny spełnia również rygorystyczne wymagania dotyczące właściwości zmniejszających palność, odporności na śledzenie i konstrukcji, według Bernharda Helbicha , Technical Key Account Manager.
Producentem całego systemu ładowania do samochodu sportowego jest firma Leopold Kostal GmbH & Co. KG z Luedenscheid, światowy dostawca systemów dla samochodowych, przemysłowych i solarnych systemów elektrycznych i stykowych. Kontroler ładowania przetwarza prąd trójfazowy lub zmienny zasilany ze stacji ładującej na prąd stały i steruje procesem ładowania. Podczas procesu np. ograniczają napięcie i prąd ładowania, aby zapobiec przeładowaniu akumulatora. Przez styki wtyczki w sterowniku ładowania sportowego samochodu przepływa prąd o natężeniu do 48 amperów, wytwarza dużo ciepła podczas ładowania. Nasz nylon jest wypełniony specjalnymi mineralnymi cząsteczkami przewodzącymi ciepło, które skutecznie odprowadzają ciepło od źródła – powiedział Helbich. Te cząsteczki zapewniają mieszance wysoką przewodność cieplną wynoszącą 2,5 W/m∙K w kierunku płynięcia stopu (w płaszczyźnie) i 1,3 W/m∙K prostopadle do kierunku płynięcia stopu (w płaszczyźnie).
Bezhalogenowy ognioodporny materiał nylon 6 zapewnia wysoką ognioodporność elementu chłodzącego. Na życzenie przechodzi test palności UL 94 przeprowadzony przez amerykańską agencję badawczą Underwriters Laboratories Inc. z najlepszą klasyfikacją V-0 (0,75 mm). Jego wysoka odporność na pełzanie również przyczynia się do zwiększenia bezpieczeństwa. Świadczy o tym jego wartość CTI A wynosząca 600 V (Comparative Tracking Index, IEC 60112). Pomimo wysokiej zawartości wypełniacza przewodzącego ciepło (68% wag.), nylon 6 ma dobre właściwości płynięcia Ten przewodzący ciepło termoplast ma również potencjał zastosowania w elementach akumulatorów pojazdów elektrycznych, takich jak wtyczki, radiatory, wymienniki ciepła i płyty montażowe do energoelektroniki”.
Na rynku dóbr konsumpcyjnych istnieje niezliczona ilość zastosowań przezroczystych tworzyw sztucznych, takich jak kopoliestry, akryle, SAN, amorficzne nylony i poliwęglany.
Chociaż często krytykowany, MFR jest dobrą miarą względnej średniej masy cząsteczkowej polimerów. Ponieważ masa cząsteczkowa (MW) jest siłą napędową wydajności polimeru, jest to bardzo użyteczna liczba.
Zachowanie materiału jest zasadniczo zdeterminowane przez równoważność czasu i temperatury. Jednak przetwórcy i projektanci mają tendencję do ignorowania tej zasady. Oto kilka wskazówek.
Czas postu: 14 lipca 2022 r